Der erste von zwei Testtagen für das Feld der MOTUL FIM Superbike World Championship begann auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya und es war der amtierende Champion Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), der am ersten Tag die Nase vorn hatte. Er hatte am Ende des Tages zwei Zehntel Vorsprung auf den Polesitter von 2022, Iker Lecuona (Team HRC), obwohl Bautistas Rundenzeit am Morgen gefahren wurde, während Leconas Bestzeit in der Schlussphase des Tages fiel.

BAUTISTA ZEIGT DEN WEG: Teile der Hinterradaufhängung bei Ducati

Bautistas beste Zeit des Tages kam in seiner 20. Runde am Vormittag, als er sich mit einer 1:40,500 Minuten an die Spitze der Zeitenliste setzte. Die Zeit kam am Vormittag und war nur ein Zehntel langsamer als der Rundenrekord, den Tom Sykes 2021 auf BMW aufgestellt hatte. Es war ein starker Tag für den Hersteller aus Bologna. Bautistas Teamkollege, Michael Ruben Rinaldi, belegte den dritten Platz und hatte rund vier Zehntel Rückstand auf Bautista. Ducati hatte neue Teile an der Hinterradaufhängung ausprobiert, um die Stabilität und den Grip zu verbessern, während es auch Entwicklungen an der Front des Motorrads gab, um einen schnelleren Kurveneingang zu erreichen.

Was die unabhängigen Ducati-Teams angeht, so waren Axel Bassani (Motocorsa Racing) und Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) auf der Strecke. Petrucci war der schnellste der beiden und belegte mit einer Zeit von 1:42,355 Minuten Platz 11. Der Italiener testete einen neuen Tank, um seine Position auf dem Motorrad zu verbessern. Bassani belegte den 12. Platz, da er an der Lösung einiger Probleme mit der Elektronik arbeitete, die während der ersten beiden Runden der Saison aufgetreten waren.

ZWEI HONDAS IN DEN TOP FÜNF: Lecuona und Vierge beeindrucken auf heimischem Boden

Beide Fahrer des Team HRC lagen am Ende des ersten Tages in den Top Fünf, Iker Lecuona auf Platz zwei und Xavi Vierge auf Platz fünf. Die beiden trennten am Ende des Tages rund sechs Zehntel auf der CBR1000RR-R, wobei Lecuona mit einer Zeit von 1:40,721 Minuten auf Platz zwei landete. Honda verglich vor allem die neuen Teile, die kürzlich im MotorLand Aragon getestet wurden, um sicherzustellen, dass sie auf mehreren Rennstrecken funktionierten, darunter eine Fahrwerksverstrebung und ein Auspuff. Sie testeten auch weiterhin einige elektronische Einstellungen sowie kleinere Dinge, während sie sich auch mit dem Setup befassten und versuchten, die Maschine zu verstehen.

Für das PETRONAS MIE Racing HONDA Team fuhr Hafizh Syahrin zusammen mit Eric Granado an der Spitze des Feldes, wobei Syahrin auf Platz 16 und Granado auf Platz 17 landete. Das Team hatte einiges an Testmaterial von Nissin dabei, darunter Bremsscheiben und -zylinder, und wollte mehr Kilometer mit der Schwinge zurücklegen. Das Team hoffte auch, einige Daten in Bezug auf den Fahrstil zu bearbeiten, die während der ersten beiden Runden von 2023 aufgetaucht waren.

KAMPF INNERHALB DER TOP FÜNF: Gerloff führt für BMW

Drei BMW-Fahrer waren beim Catalunya-Test auf der Strecke, wobei der unabhängige Fahrer Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) für den deutschen Hersteller an der Spitze lag. Der Amerikaner fuhr gegen Ende der Session eine Zeit von 1:41,150 Minuten und rückte damit auf den vierten und achten Platz vor. Die beiden Werksfahrer Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) und Teamkollege Scott Redding belegten am Ende des ersten Tages die Plätze zehn und elf.

RAZGATLIOGLU SECHSTER TROTZ CRASH: Elektronikarbeit bei Yamaha

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) hatte nach einem Sturz in Kurve 2 am Morgen einen unruhigen Renntag, konnte sich aber auf den fünften Platz im Klassement retten. Der Champion von 2021 belegte mit einer Zeit von 1:41,433 Minuten den sechsten Platz, während sein Teamkollege Andrea Locatelli Achter wurde. Razgatlioglus Test begann gestern, als er am Nachmittag an einem Track-Day teilnahm, um einige elektronische Einstellungen zu testen und den Grip und die Position des Hecks zu verbessern, was die Traktion und den Antrieb verbessern würde.

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) führte die unabhängigen Yamaha-Teams mit einem siebten Platz am ersten Tag an, seinem ersten Einsatz auf der Strecke mit einer WorldSBK-Maschine. Teamkollege Dominique Aegerter, der einige Einstellungen und elektronische Teile testete und möglicherweise auch die Fahrerposition testete, lag nur knapp dahinter auf dem neunten Platz. Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team), der sich auf seine erste WorldSBK-Kampagne vorbereitet, belegte Platz 14, während er die Strecke auf einer WorldSBK-Maschine kennenlernte.

KEINE KRT-TESTS AN TAG 1: Rea und Lowes verpassen den ersten Tag

Sowohl Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) als auch sein Teamkollege Alex Lowes entschieden sich, am ersten von zwei Testtagen nicht zu fahren, so dass nur ein Kawasaki-Pilot auf der Strecke war. Oliver König (Orelac Racing MOVISIO) war der letzte Fahrer in der WorldSBK am ersten Tag, als er eine Zeit von 1:44,182 Minuten fuhr. Der tschechische Fahrer hofft, sich nach den schwierigen ersten beiden Runden zu erholen.

BULEGA ON TOP: Italiener führt die WorldSSP an

Vier WorldSSP-Piloten gingen am ersten Tag auf die Strecke, alle vier mit der Ducati Panigale V2 Maschine. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) war der schnellste Fahrer am ersten Tag, als er nach einem guten Gefühl für sein Motorrad suchte. Mit einer Zeit von 1:44,846 Minuten beendete er das Rennen vor Yari Montella (Barni Spark Racing Team), der nach seiner Verletzung zurückkehrt. Das Orelac Racing VerdNatura-Duo Raffaele De Rosa und Federico Fuligni rundete das WorldSSP-Feld ab.

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